华朋路标指路牌生产 图 |定做指路牌|上高县指路牌

安全防护网生产企业检查情况相关信息

特种劳作防护用品安全标志办理中心对山东、吉林等8个省的28家公司出产的安全防护网商品进行了查看，对商品耐贯穿性、耐冲击性、阻燃功能、商品标识等安全功能进行了检测查验。从抽检成果来看，大都出产公司和商品契合特种劳作防护用品安全标志办理规则，商品安全功能和质量操控比较好，契合地区规范和职业规范有关需求。可是，也有有些公司出产的商品不契合有关规范和需求。　　

　　《通报》需求，特种劳作防护用品出产公司要仔细吸取教训，上高县指路牌，对于通报中指出的共性疑问，仔细全部展开自查自纠，触类旁通，避免类似疑问的重复发作，要经过操控原材料、出产工艺、出厂查验等多个环节，**商品质量契合规范需求；特种劳作防护用品安全标志办理中心要进一步加大监督查核力度，严厉催促公司对存在的疑问进行整改并盯梢履行状况。各省级安全监管局、煤矿*局要催促出产公司严厉履行特种劳作防护用品安标办理制度，加大对出产公司履行安全标志办理制度状况的监管督查工作力度，充分发挥安全标志办理制度对安全出产的支撑和**效果。

     查看中发现，有些商品耐冲击性、耐贯穿性不合格。有些公司对原材料把关不严，为降低成本选用收回塑料粒子或加工过程中织造不均匀、有漏针跳针表象、网片目数过低一级，商品在俄然受力的状况下，简单发作开裂，形成高处掉落、坠物冲击的伤亡事故。有些商品阻燃功能不合格，遇明火简单引发火灾，形成人员伤亡。此外，公司技术水平区别大，商品功能不稳定。一些出产公司在技术装备、人员配备、办理能力等方面存在必定距离，职业水平良莠不齐，商品的质量区别较大。

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整治道路交通标志

??可不要轻看整治道路交通标志这样的“小”事，此举我们认为意义深远。前不久，凤凰卫视中文台副台长程鹤麟就在博客上撰文炮轰深圳北站道路交通指引标志实在太“坑爹”，按照忽隐忽现的“深圳北站”路标走，较后他竟莫名奇妙地被导到了“深圳北汽车站”。虽然后来有关部门在留仙大道、玉龙路和致远中路上增设了交通标志牌17块，进一步优化完善了深圳北站周边道路交通指引系统，但是，在全市范围内，类似的交通“陷阱”想必不止有一两处。

??例如，交通指路牌，有市民反映，现在深圳有不少城市主干道因为修地铁，需要三天两头改道，由此也产生了一个新标线与旧标线在路面上并存的问题，搞得司机很多时候在路上都不知道该按哪个标线走；同样，一些道路因为施工的缘故，路旁的高限速标示已更改为低速，可路面上的原高限速标示却未改，依然为较高限速，等到驾驶者发现矛盾突然刹车，定做指路牌，由此出现交通事故的可能性就大为增加，拥堵也自然难免。

??根据新修改过的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》*34条规定，因“交通信号灯、交通标志标线设置不符合标准影响驾驶人识别的”，当事人可以向市公安机关交通管理部门申请核查，经查证属实的，可消除该违法记录。如此看来，在启动“法治通城”行动之前，交管部门先对相关整治道路的交通标志、标线与护栏等硬件配套设施进行完善，是必不可少的一步。我们希望，路明指路牌，这样一种及时完善今后能成为一种惯例。

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